Het begon allemaal met het vliegen van ‘light paragliders’ in 2012 in het hooggebergte. Ik brak zoveel lijnen en had zoveel kleine gaatjes en scheurtjes tijdens die Vercofly dat ik ze wel zelf moest repareren.

Het idee kwam om iets professioneels te doen om lijnen te meten toen ik ‘2-lijns’-paragliders begon te vliegen. De karakteristieken van zo een vleugel zijn veel gevoeliger voor veranderingen wanneer er variaties aan de lijnen optreden (en variaties zullen optreden).

Nu kunnen we heel precies, eenvoudig en altijd met dezelvde kwaliteit die lijnen meten.

Er is ook een schaduwzijde aan het alsmaar lichter worden van onze schermen: de stoffen die gebruikt worden zijn ook lichter maar jammer genoeg is de levensduur ervan ook korter geworden. Porositeits- en scheurvastheidtesten helpen om de staat van je scherm te kennen.

De diensten die we in 2019 gaan aanbieden zullen beperkt zijn:

  • Opmeten van de lijn and eventuele aanpassingen (trimmen)
  • Porositeitstesten; bijkomende scheurvastheidtesten in de porositeitsmeting slecht zijn.
  • Weerstand van de lijnen (zal starten in de loop van 2019)
  • Kleine herstellingen (geen naaiwerk zoals nodig is om het vervangen van een volledige cel)

Ik weet niet precies meer wanneer, maar het was afgelopen winter toen ik met een vriendin (die overigens helemaal niets van parapente kende) verschillende namen aan het uitesten was: "Wat? Paragarage? 'Vroeg ze. Ik had die naam nooit uitgesproken, ze had me verkeerd begrepen, maar het klonk goed, dus heb ik die dan maar gekozen 🙂 .

-marc-
×
×

Winkelmand